江西政府&贛州玖發主機廠新能源汽車監控平臺項目

關于江西省政府管理機構&贛州玖發主機廠

江西省政府管理機構

近年來,政府管理機構在新能源汽車的應用推廣以及基礎設施建設方面發揮了積極的帶動作用。根據江西省“十三五”規劃,到2020年,江西各類型新能源汽車推廣應用將達10萬輛以上。江西各設區市均將建設相應數量的充電設施,“十三五”期間,江西充電設施累計投資將達19億元。

隨著新能源汽車的不斷發展,車輛監管工作需要更多的依靠互聯網信息化的技術支撐,在線上平臺實時掌握車輛相關情況,以履行政府的監督管理職責。

贛州玖發主機廠

贛州汽車改裝廠是一家新能源汽車生產企業,每年都有新車型上市。企業已開發出2.2噸純電動環衛系列,2.5噸純電動環衛物流系列,7.5噸純電動環衛物流系列等產品應用于環衛和物流領域,產品價格極具優勢;已開發的擁有7米車身的純電動考斯特中巴客車,可廣泛用于公務車、校車、上下班交通車等,目前還在開發經濟型純電動轎車等一系列產品。

新能源汽車企業需要實時掌握車況,進行故障預警及處理,對不同車型的管理等,因此要借助互聯網技術將以上需求整合到一個平臺上,這樣才能滿足企業自身車輛管理的需求同時符合國家對于新能源汽車的監管要求。

面臨的挑戰

江西省政府管理機構

新能源汽車在我國的發展尚屬于起步階段,政府在該領域的監控以及推廣工作需要同步深入開展來及時做出相應的政策以及技術調整。出于公眾安全的考慮,要監控新能源汽車的安全穩定性;政府需要落實新能源汽車實際推廣效果;對于新能源車企的補貼工作要有真實有效的依據。以上工作的實現均需要獲取車輛的相關數據,因此車載終端對于新能源汽車的監管是一項必需的配置,并且需要搭配新能源汽車監控平臺,從而實現對新能源汽車整體推廣及應用情況的監督管理。

 

贛州玖發主機廠

20139月,財政部、工業和信息化部、科技部組織實施了新能源汽車產業技術創新工程,安排專項獎勵資金重點支持全新設計開發的新能源汽車車型及動力電池等關鍵零部件項目,創新工程項目要求,所有新能源汽車車輛必須加裝遠程信息診斷系統進行車輛安全狀態的監控,而車輛的安全狀態需要通過車載終端獲取。20161115日,工信部官方網站發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》,要求新能源汽車生產企業要落實產品質量安全主體責任,提升產品質量安全水平、建立健全企業監測平臺、提高售后服務能力、配合做好產品質量檢查工作。據此,作為一家新能源汽車生產廠商,需要實時監控車輛的安全性能、車況、發生故障要做及時的處置等。

為什么選擇榮之聯

在系統集成、云平臺服務、軟硬件研發及物聯網/車聯網方面有豐富的運營經驗,擁有多項發明專利。

新能源汽車監控平臺通過車載終端實時獲取CAN總線上的車輛狀況數據和故障狀態,結合GPS傳感器獲取的定位信息,最后通過GPRS網絡傳輸到平臺??梢詫崿F對車輛的安全監控。整體數據采集、傳輸、處理流程如圖所示:




BOX新能源監控終端(以下簡稱TBOX終端)是針對新能源車輛設計開發的一款監控及管理綜合設備。TBOX終端對新能源車輛的車身數據/電池系統數據/動力系統數據/位置數據進行采集/計算/存儲,并利用移動互聯網與云平臺交互通信,實現汽車制造商、相關管理機構、用戶等對車輛的數據監控及報警警示等信息服務。

TBOX終端完全遵守行業及行業相關標準,滿足國家與地方政府數據傳輸要求,按照汽車前裝車規規范設計與生產。具有以下功能:


  1. 總線信號采集上報:根據總線狀態實時記錄并解析CAN總線信號,按照技術要求可將數據上傳至指定服務平臺。保存周期可以做到1秒,CAN報文保存可根據實際總線負載情況適配。

  2. 報警信息上報:可根據需要對CAN總線設定報警邏輯,當產生約定報警情況,可將報警信息上傳至服務平臺。

  3. 歷史數據存儲與上報:總線信號緩沖至本地,當沒有網絡時也不會丟失,網絡回復后可以重新上傳,保存周期可設置,8G-Bytes文件系統可以滿足長久保存。

  4. 車輛位置上報:設備自帶定位模塊,可根據要求將地理位置信息上報。

  5. 車輛狀態查詢:可支持查詢本地保存的車輛狀態記錄信息。

  6. 終端功能激活/失效:可以遠程配置終端模式(庫存模式、工作模式、停機模式),可以配合運營實現繳費后開通功能等需求。

  7. 身份鑒權:配合平臺完成身份鑒權機制。

  8. 功能自檢:終端自身出現故障或問題,可將問題或故障碼記錄并上傳至服務器。

  9. 遠程升級:實現OTA固件與軟件的更新。

  10. 參數配置與查詢:終端運行參數可配置與查詢,登錄的平臺,采集的頻率等均可調整。

  11. 實時時鐘:終端自身具有實時時鐘,并且會通過GPS授時和網絡自動校時。



2 T-Box外觀設計圖


新能源汽車監控平臺具有以下特點和功能:

  1. 車載終端接入系統:車載終端接入系統是底層的數據采集系統,主要負責接收車載終端發送的車輛數據,并對終端登錄信息進行鑒權和預處理,然后發送給新能源汽車監控平臺進行分析處理。

  2. 車輛監控系統:車輛監控系統是整個平臺的重要組成部分,主要對車輛使用的全生命周期過程——停車、充電、行車三個階段進行監控,實現車輛定位與狀態遠程監視、實時報警信息的顯示與控制、歷史軌跡回放等功能。

  3. 故障診斷系統:車載終端通過實時監聽以及主動診斷的方式,獲取車輛的故障碼,并對故障進行描述,告知相應的處理辦法。

  4. 統計分析系統:對車主駕駛行為、推廣應用情況、駕駛路線/區域報警狀態、能耗等相關數據按需進行各種條件下的統計和明細查詢,可形成標準格式的分析報告,為運營提供決策數據。統計周期設定:月份、自定義日期、時間段設定。

  5. 實時預警系統:實時預警系統主要通過對車載終端的狀態及獲取的車輛故障、電池溫度、電池電壓等數據進行分析,一旦發現有緊急情況,就及時向平臺推送相關預警信息,以便監控中心人員采取應急措施。

  6. 基礎數據管理系統:對整個平臺的基礎數據源進行記錄和管理,如:車載終端信息管理、車輛基本信息管理、應用主體管理以及三者間的對應關系管理。

  7. 數據交換系統:江西新能源汽車監控平臺不是一個孤立的電子信息系統,公交、環衛、電力、出租車公司等應用主體以及車廠分別建有專有的業務系統,新能源汽車監控平臺需要與這些業務系統進行數據交換,以開放API的形式供其他業務系統調用以及支持按照指定的格式導出相關數據。

獲得的成效

項目于201612月進行了最終驗收,獲得了江西省政府的一致好評,后續又為贛州汽車改裝廠搭建了企業監控平臺并成功實現與國家平臺對接。監控平臺建成后不僅讓政府了解新能源汽車的推廣應用情況,還幫助新能源汽車使用單位和個人更好的掌握和了解新能源汽車的安全性,更好的保障使用者的生命安全,同時為廠家提高新能源汽車安全性能提供依據,改進產品質量創造基礎,且一旦發生重大事故,此平臺還可作為權威的第三方認證平臺,對事故責任厘定提供數據證明。

 

江西省政府管理機構

1)加強安全監控管理:基于實時監測數據,開展事前預警、事中告警、事后分析,并根據故障級別,采取相應的應急處理措施,以提高新能源車安全監控服務水平,保證車輛安全行駛。

2)挖掘數據應用價值:通過對新能源車輛的安全性、動力性、燃料經濟性等進行綜合評價,形成數據統計報告,提交給各類行業應用商,讓各方了解新能源汽車在應用過程中存在的相關問題,為新能源汽車的生產運營提供全面、高效、準確的數據分析服務。

3)提供數據積累:通過對車載終端采集的數據進行存儲和分析,政府部門可以掌握相關行業的應用推廣情況,為新能源汽車大規模推廣運營積累經驗。

 

贛州玖發主機廠

1)服務最終消費者:車輛監控平臺采集到車輛數據對于司機也有顯著的價值:一方面,通過對影響車輛安全的相關參數進行監控,一旦發現車輛問題,及時通知最終車主以及維修4S店、車廠和電池生產廠商等,確保車主生命安全;另一方面,通過車輛狀況和能耗統計結果等數據的分析評價形成經濟駕駛建議,為消費者提供經濟駕駛支持。

2)確保車輛安全:通過車輛狀態數據的實時獲取,再結合相關故障知識庫和預警模型的建設,可以提前對故障進行預警,避免惡性事故。

3)滿足國家監管:通過新能源車遠程監控平臺的建設,企業可以迅速的滿足國家的監管需求,獲取新車型銷售及上路許可。



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